О замене кораблей и страховке (FAQ по страховке)

[APOLO 4 615]

Насколько я понял (поправьте если ошибаюсь), модули оружия и оборудования в базовой комплектации тоже занимают эти слоты апгрейда. Если так, то их тоже можно считать модификациями.

[APOLO 4 615]

• ПЖС * Заменяет корпус судна в случае уничтожения или кражи. Корпус заменяется идентичной моделью в аналогичном состоянии.

В обсуждении, одни утверждают, что заменяется только корпус, другие - корпус и стандартная комплектация оборудования. Где правда?

[Glebec 67]

Сравни 300i и 315p

У последнего есть в стандартно установленном оборудовании джамп-драйв. При этом количество слотов апгрейда у них одинаково и равно 6. Так вот, страховка возместит 315-й с джамп-драйвом. А все что было у обоих кораблей в этих самых 6-ти слотах - потеряется.

[APOLO 4 615]

Добавил ответы на вопросы в шапке. Если у кого-то найдётся более новая и актуальная информация по страховке, буду благодарен.

[Spellinger 165]

Я не уверен что уровни риска имеют отношение к страховке на оборудование вообще. Вроде как -только на груз. Зато ,если вы гробите свой самолет часто - то стоимость любой страховки может возрастать . (вот этим и то хорош LTI)

[APOLO 4 615]

Судя по официальной информации от разрабов, градация уровней страховки будет применяться и к грузам и к апгрейдам (конечно вопрос, что подразумевали разрабы под "апгрейдами"):

 

Будут так же отдельные виды страховок по определенным тарифным планам, типа страховки апгрейдов или груза, которые будут иметь градации основанные на уровне риска. Всего будет пять уровней риска, где 1-ый - минимальный, а 5-ый - максимальный. Для пятого, например, и можно будет оформить страховку на груз или апгрейды. Но если уровней пять, то не значит, что не может быть более опасных систем.

 

По поводу возрастания стоимости страховки при каждой потере корабля нигде не увидел. Видел только, что при частых потерях будет возрастать время возврата (а время возврата актуально и для LTI):

 

Могу ли я использовать свою страховку как средство возврата корабля если я использовал его как таран против другого корабля?

-Можете, но это очень плохая идея, т.к. получить свой корабль обратно будет неудобно и долго по времени. В добавок время возврата корабля будет увеличиваться каждый раз, если вы делаете заявку на возврат в течение некоторого периода времени.

 

Естественно эта инфа давнишняя и всё может поменяться.

Spellinger, если ты где-то встречал инфу, что уровни страховки будут только для груза и стоимость страховки будет расти от кол-ва потерь корабля, я буду благодарен за ссылки.

[nimx 1 683]

https://robertsspaceindustries.com/comm-link/transmission/13150-Package-Re-Sale-Policy

In recent weeks we’ve had a number of questions about buying and selling “used” Star Citizen ships and packages on the secondary market.

As you know, Original and Veteran backers can continue to purchase Star Citizen items with Llifetime Insurance through November 26th, 2013. Using the RSI site’s gift feature, these LTI variants can be traded to other users, including backers who did not pledge during the LTI period.

Some Citizens have been operating trading services, offering LTI packages either at cost or for a profit. Other limited ships, like the Vanduul fighter and the Idris corvette, have begun to appear on auction sites. While we applaud those willing to spend their time to sell additional packages and help more players join the game, we do not have the resources or the ability to support the practice.

While we recognize that many players are doing this to support the game, the potential for abuse is too great. We need to keep our players as safe as possible from scammers, which means blocking the advertising of this practice from RSI-hosted community areas. Your ships and packages are yours to do with as you please and there is no intention of removing the package gifting process. However, we must require that you do not buy or sell them through the official RSI forums.

From today forward, moderators will close any “for sale,” “for trade” or “want to buy” posts and issue warnings. Repeated warnings will earn forum bans. For those purchasing ‘used’ packages elsewhere, be aware that it is at your own risk. We do not support the practice and we can’t offer customer service nor can we accept any liability for outside deals that may go bad. Note also that concierge status will not transfer with gifts; purchasing a thousand dollar corvette on an auction site will not give you access to that area of the site.

LTI may not be available anymore, but there are still plenty of reasons to back the current Star Citizen packages without the risk of the secondary market. Remember, insurance will be readily available for purchase with in-game credits… and the six-month (or more) free insurance bonds included in the current packages will likely cover your starter hull for far longer than it will take you to upgrade to another ship. Lifetime Insurance is a small token aimed at rewarding early backers, not something which will have a huge impact on the final gameplay.

[APOLO 4 615]

Ничего нового о страховке в этом тексте не нашел. Старая информация.

[nimx 1 683]

Что даёт статус консьержа?

Почему этот статус можем быть для игрока важнее самого Идриса в игре?

Ведь этот статус можно и Аврорками догнать.

/- почему это только я заметил?

[GROM 966]

Не знаю, но открывается после 1000 затраченных

[Roy Urquhart 4 464]

Да ничего он особенного не даёт - это было интересно когда-то давно, когда не работал просто емейл саппорта ... а сейчас ... так себе

[APOLO 4 615]

Ага, а тот текст вообще старый. В нём разрабы дистанцируются от чёрного рынка, и говорят мол "мы это порицаем и будем отстреливать на оф сайте RSI, но и дарение не будем запрещать - так что покупки с рук только на ваш страх и риск". Ну а отключение консьержа при дарении, это попытка хоть чем-то ограничить чёрный рынок. Видимо по их задумке, будущий покупатель Идриса с рук, должен сильно расстроится, что у него не будет консьержа и отказаться от покупки

[Roy Urquhart 4 464]

Ага, а тот текст вообще старый. В нём разрабы дистанцируются от чёрного рынка, и говорят мол "мы это порицаем и будем отстреливать на оф сайте RSI, но и дарение не будем запрещать - так что покупки с рук только на ваш страх и риск". Ну а отключение консьержа при дарении, это попытка хоть чем-то ограничить чёрный рынок. Видимо по их задумке, будущий покупатель Идриса с рук, должен сильно расстроится, что у него не будет консьержа и отказаться от покупки

 

про консьержа - он не отключается  никогда вроде - он подключается после того, как кто-то затратил 1000 долларов и дальше он "есть". Если кому-то что-то подарили это ничего ни у "дарящего" ни у "даримого" не меняет кроме количества кораблей в ангаре

[APOLO 4 615]

 Да, в том тексте, что пиводил nimx, что то есть про невозможность передачи консЪержа, если я правильно понял гуглперевод. Возможно тут также, как со статусом бэйкера - получает тот, кто действительно потратил реальные мани. А вообще не суть важны такие ньюансы, тем более про консЪержа в теме страховки *подмигивая nimx* 

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем APOLO

[Roy Urquhart 4 464]

Возможно тут также, как со статусом бэйкера - получает тот, кто действительно потратил реальные мани.

 

Не возможно, а именно так оно и есть

[Veter 304]

По поводу комплектации возвращаемого корпуса Лесник отвечал тут

"Basic equipment is provided with your initial ship and that would be covered with the replacement."

[---=V=--- 129]

Страхователь получит по страховке свой корабль в любом случае (ну за исключением фактов страхового мошенничества, которые еще нужно будет доказать). Захваченный корабль в результате нападения (по факту акт пиратства) застраховать будет нельзя, т.к. он будет считаться в угоне. При первой же встрече с полицейским патрулем проблемы обеспечены. Существует гипотетическая возможность "перебивки номеров", но она не гарантирует 100% результата, да и будет стоить денег.

 

В обратной ситуации не все так однозначно. Если захватываете пиратское судно, то по официальной инфе это допустимо и пиратством считаться не будет. По идее его потом можно будет еще и страховать. Но окончательного разъяснения по этому вопросу я не видел. Еще один спорный момент: что будет если захваченное у пиратов судно ранее числилось в угоне. Тут тоже не было однозначного ответа.

[Spellinger 165]

Если тебе дали заказ на преступника и перата - ты его захватил и отпилил ему голову -ты молодец. Если при этом оставил себе его корабль -ты перат. ))

[APOLO 4 615]

Если при этом оставил себе его корабль -ты перат.

пЕрат? 

под столом...

Ага, есть пираты - пираты, как пираты. А есть пЕраты - это вроде как пираты, но на самом деле не пираты, а "честные граждане"

Ну в общим ты у них сам спроси, они тебе лучше обЪяснят

Только случай описанный Spellinger к этому не относится. Как раз в случае поимки и захвата корабля пирата или пЕрата, обЪявленного в "федеральный розыск", всё его имущество достаётся тебе, как трофеи, а если это был заказ правительсва, то ещё и денег тебе заплатят и репутацию поднимут. Крис об этом говорил, если не ошибаюсь - в ответах на вопросы о страховке.

Изменено 29 апреля, 2014 пользователем APOLO

[Spellinger 165]

Только случай описанный Spellinger к этому не относится. Как раз в случае поимки и захвата корабля пирата, обЪявленного в "федеральный розыск", всё его имущество остаётся тебе, а если это был заказ правительсва, то ещё и денег тебе заплатят и репутацию поднимут. Крис об этом говорил, если не ошибаюсь - в ответах на вопросы о страховке.

 Неа ,корабль перата тебе не достается.Этот вопрос был в десятке.