Перейти к публикации

Вопросы и ответы: 600i / Q&A: Origin 600i

    Рекомендованные сообщения

    Опубликовано:
    2 часа назад, Elsa сказал:

    Сначала нужно определиться со списком требований, потом со списком принимаемых во внимание факторов в геймплее и уж тогда!....

    Для Star Citizen вполне логично будет под понятие люксовость отнести автоматизацию обслуживания (меньше действий по обслуживанию инженерных систем корабля / наличие нанороботов для небольшого ремонта повреждений корпуса корабля)… в визуальном плане интересно насколько просторнее будут помещения на корабле и конечно скажется ли «люксовость» на скорости перемещения и скорости расчета прыжка (увеличенные вычислительные мощности системы навигации). 

    Улучшенная защищенность уже продемонстрирована в описании ранних концептов 890-й/Феникс… но вот будит ли подобное улучшение применимо к военному кораблю от Ориджин… 
     

    1 час назад, nimx сказал:

    красивые текстуры интерьеров и экстерьеров. Голоэкраны, на которые может выводится какая-то нужная вам информация, например котировки товаров в этой системе. 

    Конечно внешне корабль от Ориджин должен выглядеть поинтереснее... а более наглядное/подробное представление различной информации было бы хорошим дополнением к люксовости, правда свободного места это поубавит но на крупных кораблях места должно хватать =)

    • 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Опубликовано: (изменено)
    В 9/7/2017 в 00:33, vADMIRALv сказал:

    ля Star Citizen вполне логично будет под понятие люксовость отнести...

    Давайте обратимся к фактам. Их немного, вернее сказать один! Это 85x. Этот снубшип можно считать отрестайленым, то есть после переделки и он, как и 600i, задали определенный look&feel для семейства Origin. Да, 85x кораблик маленький, но уж что есть. Что мы видим? А видим мы неплохое оснащение для снуба. Во-первых, квантум драйв, что очень нехарактерно для снуб-шипов. Мы видим unmanned турель, которая гораздно технологичнее, поскольку наверняка может быть оснащена AI. Для снубшипа это очень неплохо, я считаю. Приличная скорость, маневренность и два места. Чтобы увидеть тренд, нужно дождаться рестайлинга 3xx, которого ждут оч многие и по которому станет еще очевиднее, что такое люксовость и как ЦИГи ее себе представляют.

     

    Изменено пользователем Elsa
    • 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Опубликовано:

    Интересно, будет люксовый вариант Каррака?) И как это бы выглядело?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Опубликовано:
    44 минуты назад, Krisarh сказал:

    Интересно, будет люксовый вариант Каррака?) И как это бы выглядело?

    Выглядеть это будет так: 750$

    • 4

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Опубликовано:

    в связи с последним АТВ о стамине вполне актуальным выглядит предположение : пять минут просмотра рыбок в аквариуме на 600 это + 5часов повышенной выносливости)))))

    • 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Опубликовано:
    Только что, sergeydv сказал:

    в связи с последним АТВ о стамине вполне актуальным выглядит предположение : пять минут просмотра рыбок в аквариуме на 600 это + 5часов повышенной выносливости)))))

    За что я уважал боевых докторов в СтарзВарГэлакси, так это за их бафы. Очередь на прием отстоял, денюжку перевел, док тебя обколол и иди - 45 минут воюй ))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Опубликовано:
    В 6.9.2017 в 21:24, Elsa сказал:

    Приведу пример из хорошо знакомой авиации времен ВоВ. Отечественный Ла-7, который считается одним из лучших истребителей того времени, практически до конца войны не имел автоматов управления ВМГ и пилот был вынужден делать это вручную. А вот, к примеру, P51D Mustang, другой один из лучших, имел стандартный для многих "дорогих" машин автомат РПО, автомат высотного нагнетателя, автомат системы охлаждения, автомат постоянства наддува MP итд... Скажем, температура воздуха в кабине другого одного из лучших истребителей - Fw190 из-за особенностей охлаждения двигателя могла доходить до 55 гр, да и Ла славились тем же. Как вы думаете летчики при такой температуре и постоянных перегрузках могли долго сохранять ясность разума? Зато более дорогая и менее надежная схема Bf, Spitfire и многих других истребителей с водяным охлаждением, делала условия для пилота куда более комфортными.

    Респект. походу lvl 80. Я в детстве был увлечённым самолётами. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    ×